“不拼车”变“拼7人”,哈啰顺风车安全隐患一“封”大吉?

liukang20242个月前朝阳吃瓜1062
近来,#花1400打独享顺风车拼了7个人# 登上热搜,引发热议。
据黑猫投诉,近来,广西莫先生打哈啰顺风车回家,一家五口为了舒适特意选了“不拼车”,花了1400多车费。但是司机沿途又多接了2个乘客,7座车满满当当挤了8个人,连两个座位间的空地也塞了一个人。
莫先生付出1400元挑选"不拼车"服务后,其全家五口在600公里旅程中被逼与额定搭载的两名乘客共挤7座车厢。黑猫投诉渠道记载显现,这辆满载8人的车辆全程存在绕路及司机分神驾驭行为。尽管视频证据确凿,哈啰仅退款45元,引发舆论哗然。
顺风车驾驭员内行驶过程中双手脱离方向盘、超载、睡觉等行为,归于严峻威胁路途交通安全和乘客生命安全的风险驾驭行为。当把同享经济的"同享"二字沦为本钱逐利的遮羞布,这一万亿级商场的根基崩塌将是早晚的事。
尽管哈啰顺风车回应称:“已核实到车主确有额定拼人情节,咱们向乘客致歉,将供给补偿。现已永久封禁车主账号,对此类有违用户体会的行为,咱们绝不姑息、顶格处分。”
但值得注意的是,哈啰出行在危机公关中着重"永久封禁账号"与"顶格处分",此类亡羊补牢的行动无法掩盖算法驱动的监管真空。
前不久(4月12日),有网友发帖称,哈啰出行司机在高架路段全程闭目驾驭,双手轻握方向盘底部。
上述网友在交际渠道发帖称,其从杭州高沙路搭乘哈啰顺风车前往上海浦东国际机场,“司机在高速上全程睡觉乃至打呼噜,100km/h靠辅佐驾驭。我咳嗽加打电话都吵不醒,他也知道自己睡觉,调了多个距离10分钟的闹钟,我在当下很严峻很惧怕。”
就此,有记者问询哈啰官方客服。哈啰客服人员告知记者,渠道尽管没有明令制止或强制规则车主不能运用智、能辅佐驾驭,但是有要求车主一定要安全驾驭,渠道主张尽量不必智能辅佐驾驭形式。驾驭员双手脱离方向盘、玩手机、睡觉等行为现已违反了交通法。
该客服表明,“乘客在车上发现司机呈现过度依靠辅佐驾驭、手脱离方向盘、睡觉等风险行为,能够友爱提示司机,尽量不要产生冲突,安全榜首。能够榜首时间拍下视频,以便后续取证。”
其还称,渠道如接到乘客反应,查实司机确有此类风险驾驭的行为,会按渠道规则对司机进行处分,严峻的会直接永久冻住账号,制止涉事司机在哈啰渠道接单。
北京中闻律师事务所律师甘佳佳表明,安全无小事,顺风车作为同享出行方法,其驾驭员存在风险驾驭行为将遭到多层级法律法规的束缚。渠道若未实行审阅职责(如驾驭员资质、车辆合规性),或未及时处理乘客投诉,或许承当民事补偿职责;若明知驾驭员存在屡次违规仍答应接单,或许构成一起差错。顺风车实质是“合作出行”,但安全底线不行打破。驾驭员需严守交通法规,渠道须实行安全办理主体职责,乘客应提高风险防备认识,削减悲惨剧产生。
撰文:《我国报导》财经组
图片:网络
责编:张利娟
编审:赵珺
事情产生于2025-04-16 北京市
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