“不拼车”变“拼7人”，哈啰顺风车安全隐患一“封”大吉？

liukang20245天前朝阳吃瓜1043

近来，#花1400打独享顺风车拼了7个人# 登上热搜，引发热议。

据黑猫投诉，近来，广西莫先生打哈啰顺风车回家，一家五口为了舒适特意选了“不拼车”，花了1400多车费。但是司机沿途又多接了2个乘客，7座车满满当当挤了8个人，连两个座位间的空地也塞了一个人。

莫先生付出1400元挑选"不拼车"服务后，其全家五口在600公里旅程中被逼与额定搭载的两名乘客共挤7座车厢。黑猫投诉渠道记载显现，这辆满载8人的车辆全程存在绕路及司机分神驾驭行为。尽管视频证据确凿，哈啰仅退款45元，引发舆论哗然。

顺风车驾驭员内行驶过程中双手脱离方向盘、超载、睡觉等行为，归于严峻威胁路途交通安全和乘客生命安全的风险驾驭行为。当把同享经济的"同享"二字沦为本钱逐利的遮羞布，这一万亿级商场的根基崩塌将是早晚的事。

尽管哈啰顺风车回应称：“已核实到车主确有额定拼人情节，咱们向乘客致歉，将供给补偿。现已永久封禁车主账号，对此类有违用户体会的行为，咱们绝不姑息、顶格处分。”

但值得注意的是，哈啰出行在危机公关中着重"永久封禁账号"与"顶格处分"，此类亡羊补牢的行动无法掩盖算法驱动的监管真空。

前不久（4月12日），有网友发帖称，哈啰出行司机在高架路段全程闭目驾驭，双手轻握方向盘底部。

上述网友在交际渠道发帖称，其从杭州高沙路搭乘哈啰顺风车前往上海浦东国际机场，“司机在高速上全程睡觉乃至打呼噜，100km/h靠辅佐驾驭。我咳嗽加打电话都吵不醒，他也知道自己睡觉，调了多个距离10分钟的闹钟，我在当下很严峻很惧怕。”

就此，有记者问询哈啰官方客服。哈啰客服人员告知记者，渠道尽管没有明令制止或强制规则车主不能运用智、能辅佐驾驭，但是有要求车主一定要安全驾驭，渠道主张尽量不必智能辅佐驾驭形式。驾驭员双手脱离方向盘、玩手机、睡觉等行为现已违反了交通法。

该客服表明，“乘客在车上发现司机呈现过度依靠辅佐驾驭、手脱离方向盘、睡觉等风险行为，能够友爱提示司机，尽量不要产生冲突，安全榜首。能够榜首时间拍下视频，以便后续取证。”

其还称，渠道如接到乘客反应，查实司机确有此类风险驾驭的行为，会按渠道规则对司机进行处分，严峻的会直接永久冻住账号，制止涉事司机在哈啰渠道接单。

北京中闻律师事务所律师甘佳佳表明，安全无小事，顺风车作为同享出行方法，其驾驭员存在风险驾驭行为将遭到多层级法律法规的束缚。渠道若未实行审阅职责（如驾驭员资质、车辆合规性），或未及时处理乘客投诉，或许承当民事补偿职责；若明知驾驭员存在屡次违规仍答应接单，或许构成一起差错。顺风车实质是“合作出行”，但安全底线不行打破。驾驭员需严守交通法规，渠道须实行安全办理主体职责，乘客应提高风险防备认识，削减悲惨剧产生。

撰文：《我国报导》财经组

图片：网络

责编：张利娟

编审：赵珺

事情产生于2025-04-16 北京市

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