成功入轨但失联！来看弯曲前行的SpaceX“星舰”之路
在阅历了两次试飞爆破后，马斯克的SpaceX“星舰”重型火箭在当地时刻14日进行了第三次试飞，在火箭发射升空后，马斯克难掩激动，在交际渠道发帖恭喜，美媒剖析称，第三次试飞进行了几回测验，获得了曩昔两次试飞期间没有抵达的展开，可是，“星舰”火箭在从头进入大气层后失联。
撰文/记者 丁林 段大卫
据美国媒体14日报导，美国太空探究技能公司的"星舰"重型火箭进行了第三次试飞。这次试飞中，33台发动机均正常发动，并在发射2分40秒后成功进行了热别离。这一效果超过了第2次试飞中产生助推器和飞船相继爆破的状况。
可是，在回来大气层后，SpaceX的星舰信号丢掉，使命也因而提前结束。此次试飞尽管取得了一些展开，但仍需进一步改善和完善。
在SpaceX星舰第三次试飞在飞翔器失掉信号后，马斯克在交际渠道X上表明，“星舰将使生命多行星化”，随后SpaceX官方账号转发了这条推文。
此次第三次飞翔测验的意图包含：火箭两级的上升段焚烧、翻开和封闭“星舰”的有效载荷舱门、在星舰滑行阶段进行推进剂搬运演示、第一次在太空中从头发动“猛禽”发动机、“星舰”受控重入大气层。
《纽约时报》科学记者肯尼思剖析称，从发射的直播画面中，可以看到火箭的“超级重型助推器”溅落海面。在前次测验中，“超级重型助推器”在此刻爆破，看起来SpaceX现已处理了这个问题。火箭的第二级即飞船部分的有效载荷舱门现已翻开。这便是未来“星舰”布置“星链”卫星的方法，演示其作业原理是今日飞翔的意图之一。
在飞翔期间，“星舰”进行了几项测验。第一项实验是翻开有效载荷门，它还将在星舰内的两个燃料箱间移动数吨液氧。这是对未来两艘“星舰”在轨加注的开端测验，关于将飞翔器送上月球至关重要。终究，“星舰”测验在太空真空中从头发动一个“猛禽”发动机，这在曾经是没有过的。
关于SpaceX而言，此次试飞尽管以失联告终，可是一个重要的里程碑，也是其向商业化太空游览跨进的又一重要脚步。未来，咱们等待看到SpaceX可以持续推进太空科技的展开，并为人类带来更多的惊喜与打破。
早在2012年，SpaceX创始人兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）就提出了星舰的前期概念，其时它被称为“火星殖民运输体系”（Mars Colonial Transporter）。现在，12年曩昔了，星舰不断的进行“快速迭代”。在展开各种测验的过程中，许多原型机终究损毁或作废。让咱们回忆一下前行弯曲的“星舰”之路——
2019年4月3日
研制者们首要测验的是一款造型细巧的原型机“星虫”（StarHopper）。
“星虫”原型机
一部“星虫”原型机在系留约束测验中腾空1英尺。2天后，“星虫”在后续测验中腾空3英尺（系留绳子的最大长度）。
2019年7月25日
一部“星虫”在没有约束的测验中，腾空高度抵达近20米。
2019年8月27日
一部“星虫”飞到了150米的高度，随后向侧面歪斜，渐渐落到邻近的下降点上。
2019年8月，由单个“猛禽”发动机推进的“星虫”现已可以飞到150米。所以SpaceX开端制作更大的原型机。但研制人员又花了一年的时刻，才让相当于“星虫”三倍高的星舰原型也飞到150米高度——这款原型机的编号是SN5。
2019年11月20日
“星虫”退役后，SpaceX制作了名为Mk1的星舰原型机，但其结构在一次低温加压测验期间因不能接受压力而破损，无法进行试飞。
2020年5月29日
Mk1后的两部原型机SN1和SN3在地上测验过程中相继产生爆破。SpaceX终究用SN4原型机展开了5次静态焚烧实验，但它在终究一次实验中爆破损毁。
2020年8月5日
SN5原型机成功飞到了150米高度，并在邻近的下降点下降。
2020年9月3日
SN6完结了另一次150米高度试飞。
2020年底，SpaceX公司开端应战10公里高度。但一直到次年年头，连续4部星舰原型机在不同的飞翔阶段产生爆破。
2020年12月9日
SpaceX试飞SN8原型机（SN7用于固定测验，没有飞翔才能）。SN8是第一部有襟翼和鼻锥规划的试飞星舰，也是首个应战10公里高度的原型机。在测验中，SN8尽管成功抵达12.5公里的高度，但下降过程中速度过快，终究在落地时坠毁。
2021年2月2日
在又一次高海拔测验中，SN9成功飞到了10公里的高度，但由于一部引擎没有成功焚烧，它终究在落地时坠毁。
2021年3月3日
SN10原型机完结了一次10公里的试飞，但在着陆时，火箭底部受损，在落地几分钟后产生爆破。
2021年3月30日
SN11原型机再次成功抵达10公里高度，可是在下降过程中产生爆破。Space公司随后取消了SN12，SN13和SN14的试飞。
2021年5月5日
SN15原型机总算完结了10公里高海拔测验，并完好无缺地稳稳下降。在今日的试飞之前，SN15是星舰的终究一次亚轨迹飞翔测验。
SN15原型机成功应战10公里并安全落地后，星舰的研制好像陷入了阻滞，在随后的两年里没有值得称道的展开，直到最近再度开端试飞。
现在，星舰原型的试飞聚集在地球轨迹。这一阶段即使成功，星舰间隔驱动马斯克想象的“星际飞翔”也还有很长的路要走。不过到那时，星舰至少有才能完结一些不那么“远大”的使命，比方将宇航员送往空间站等。
2023年2月9日
SpaceX开端测验对超级重型火箭助推器上的一切33个发动机进行焚烧。这次实验标志着该公司对其制作的史上最强壮运载火箭进行初次静态焚烧测验。
该超级重型助推器被固定在发射台上发动了发动机不到10秒钟。冲击波产生了巨大的烟雾和尘埃，发射场周围的鸟儿都被吓飞了。
SpaceX 星际飞船初次测验一起发动一切 33 个火箭引擎
可是，只要31台发动机被点着了，SpaceX CEO埃隆·马斯克周四在推特上确认到：“团队在开端之前封闭了一台，一台主动中止了，所以一共31个发动机点着了，可是这些发动机供给的推力已满足抵达轨迹。”
这次发动机测验标志着星舰体系开发进入到下一个过程。
2023年4月20日
美国太空探究技能公司（SpaceX）在德克萨斯州博卡奇卡自建的发射场内，初次试飞了代号为“星舰”的新式运载火箭。不过，前一阶段的多台发动机存在毛病，导致在成功升空2分30秒后火箭姿势失稳并开端旋转，终究崩溃爆破，发射宣告失利。
“星舰”首飞
星舰此次试飞备受重视，由于星舰改写了自1969年人类登月用火箭土星Ⅴ号以来，长达56年的人类最强运载火箭纪录。
2023年11月18日
“星舰”进行了第2次飞翔实验，火箭级间别离后，“超重”助推器爆破，SpaceX本来期望引导它在海洋中可控溅落，而第二级的飞船飞翔几分钟后失联，第2次飞翔实验也未抵达预期。
“星舰”重型火箭二次试飞仍失利自毁 （视觉我国）
2024年2月，SpaceX公司发布调查报告，第2次飞翔实验中火箭起飞级产生爆破的原因被确定为向发动机供给液氧的过滤器呈现阻塞，导致发动机氧化剂涡轮泵进口压力下降，终究导致一台发动机产生毛病，然后导致火箭失事。第二级的飞船未能成功是由于装载了过多的液氧推进剂，在发动液氧排放口时，在航天器尾部产生走漏，导致焚烧事情和随后的火灾，从而导致飞船失联。
SpaceX 此前表明表明，星舰第2次飞翔测验（IFT-2）取得了许多严重里程碑式的经历，并为“星舰”持续快速展开供给了名贵的数据。
2024年3月14日
据报导，北京时刻3月14日21时25分，马斯克旗下美国太空探究技能公司（SpaceX）的星舰重型运载火箭发射升空，这是星舰的第三次试飞。21时29分，星舰重型运载火箭第三次试飞在发射4分钟后，已完结一二级别离。
北京时刻3月14日晚21时29分，星舰重型运载火箭第三次试飞在发射4分钟后，已完结一二级别离。
21时40分，太空探究技能公司（SpaceX）创始人马斯克发文，向星舰团队表达恭喜，星舰“已抵达环绕速度”。
财联社征引美媒报导显现，“星舰”火箭在从头进入大气层后失联，“但现已取得了巨大展开”。CNN称，“星舰”被证明一起失掉了两个要害通讯：与SpaceX的互联网服务Starlink的联络，以及与TDRSS（即盯梢和数据中继卫星体系）的联络。报导称，一起失掉这两者暗示“星舰”或许现已崩溃。
参阅来历：北京科技报社、环球网、每日经济新闻、财联社、北京商报
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