消失的58，要何去何从？
当一家企业从满城皆知到逐步罕见人用时，乃至仅仅由于裁人风闻才被重视时，它就离消失不远了。
假如不是姚劲波近期一封广受传达的内部信——“58集团一切事务今年在城市维度完成盈余是最低要求，假如年内不能完成盈余，百分之百砍掉”，假如不是58近期在职场交际途径传出的裁人音讯，恐怕许多人都快忘记了58同城的存在。
从2005年创业至今，58同城从前在查找和门户两大类型的缝隙中困难生计，并熬过一切竞赛对手，硬生生拼出一条路来——分类信息这一方式不是58同城创始，但58在虎狼环伺的环境下活到现在，必定有自己的生计之道。
但现在，58好像真的发现，路到头了？路到头了，应该怎样走？仅剩的优势资源还能怎样用？亿欧在本文，测验给出了58的三种或许走法。
58的消失并不忽然
建立于2005年的58同城，最开端做的是流量生意，经过促成用户和商家达到生意，并从平分别收取会员服务费和在线推行费。
流量生意的毛利率最高，但却并不厚实。纵观58建立十八年来的安排架构改动，其背面的一条主线，便是怎样从流量生意切换到服务生意，构成流量与服务的双主轴。
并不能说58不行尽力，为了避免在滚滚大潮中消失，58很尽力地在进行安排革新与事务调整。
2018年，58同城CEO姚劲波就宣告，58同城现已从信息途径迈向服务途径。
2020年退市之前，58同城的净利润曾接连增加三年，58主体之外还分拆出了七大事务线：快狗打车、转转、斗米兼职、58同镇、58同城大学会、车许多以及由58到家转型而来天鹅到家。2020年1月开端将安排架构调整为前台4大工作群，分别为人力资源及工作教育工作群（HRG）、本地服务工作群（LBG）、轿车工作群（ABG）、房产工作群（HBG），以及大中台和后台。姚劲波其时也宣告，“58同城正在从一个以流量收入为主的途径，迈向将来以服务收入为主的年代。”
在从流量途径转向服务途径的过程中，58同城也有自己的坚持——那便是不做生意途径。当然所谓坚持，也或许是做不了，彼时同行如房全国、搜房网等企业转型做生意事务，终究都铩羽而归。
58同城坚持自己不做生意公司，这点不同于链家和贝壳（贝壳不是生意公司，但作为途径具有链家、德祐等多家生意公司）。由于58以为，假如途径建立生意公司的一起又要把流量导给第三方生意公司，途径无法坚持中立、平衡。因而，58同城不会自己做生意，可是会做生意服务。
这个逻辑契合惯例的理论，但事实证明，商业不是物理学，主打自营的京东一起也是途径；以电商途径为中心的阿里，哪怕马云说过“阿里不会既做裁判又做运动员，与商家抢生意”，也曾开过“淘宝心选”官方旗舰店。底子就没有朴实的途径方式或许自营方式。
具有强壮线上流量的安居客，从前链接了全国最多的生意公司，数据显现到2020年末，安居客在线房产途径上的付费生意人数量超72.6万人，占有67%的线上房地产营销商场比例。2018年，在链家的贝壳找房刚上线2个月，姚劲波就联合工作许多生意公司，建议一场全工作真房源誓约大会，目的安排起“反贝壳”联盟，但终究仍是败给了以线下才干为根底的、主打真房源的贝壳。但失掉左晖领导的贝壳，真的是结局胜利者了吗？恐怕仍是有58的时机。
姚劲波也一向在测验新时机，他期望将58从横向分类信息途径变成了三五个笔直工业互联网的途径，使每个独立的笔直途径都有独立的办理团队、可以更顺畅地走向资本商场，在笔直工业里站稳脚跟。
但在资本商场，58拆分后的各独立团队却接连折戟。
2021年4月，安居客冲击港股上市，但一向没有发展，出现已失效状况；数据显现到2020年末，安居客替58同城担负的借款为101.57亿元，说是独立但仍然担负担子，或许也是上市发展不顺的要素之一。
同年7月，天鹅到家雄心壮志在纽交所冲刺我国家庭服务途径榜首股，终究也停步于纽交所门前。天鹅到家是由58到家更名而来，抛弃“58”前缀便是为了着重独立的“天鹅”品牌，但58到家原有的许多下沉商场消费用户团体并没有可以独立出去，而是仍然被天鹅到家承继。
两次折戟之后，2022年6月，第三家分拆的事务——快狗打车总算登陆港股，但上市首日就暴降22%。快狗打车前身是58速运，2017年58速运兼并东南亚同城货运及物流途径GOGOVAN（中文名快狗速运）后，次年就改名快狗打车——没想到作为兼并方还改为了被兼并方的姓名，乃至一度引发司机团体的质疑。
同城货运赛道，本来58速运占有优势，但改名后的快狗打车，既想坚持原有的拉货优势，又眼馋打车商场。但在2018年之后几年的赛道快速成长期，快狗打车却没能乘风而上，反而比例从商场榜首步步撤退。据统计，2020年货拉拉占有了54.7%的商场比例，排行第二的快狗打车只需5.5%；2021年快狗打车商场比例更是萎缩至第三。
据快狗打车招股书，按2021年生意总额计，快狗打车在我国内地线上同城物流途径商场规划位列第三，商场比例占到3.2%；货拉拉商场比例榜首，占到52.8%；滴滴货运位居第二，占5.5%。
当然，不能说是由于改名就导致快狗打车改命，但58的三驾马车接连在资本商场和商场比例上折戟沉沙，更让58系在工作上的声响越来越小。58就这样逐渐堕入泥潭，难以看到向上的期望。
58消失，一个年代的更迭
让58改命的，不是姓名，而是年代。
其实亏本不是58最大的问题。许多巨子企业在拓宽立异事务时也曾比年亏本，比方阿里先于我国同行们推出的阿里云，创建之后也是接连13年亏本，直到2022财年才初次扭亏为盈。但盈余没多久，赶上全国首要云厂商的团体大降价，逼得阿里云不得不跟牌，2023年4月宣告开端史上最大规划的降价，中心产品价格全线下调15％至50％。虽然如此，阿里云仍然是阿里的重要板块，不会抛弃。
亏本但看不见期望才是问题。
虚伪也不是58最大的问题。
虚伪信息，从58从建立至今就一向存在，用户也是“日骂到夜，夜骂到明”，在58同城的官方微博下，常常能看到追着骂的用户。
但“日哭到夜，夜哭到明，能哭死董卓否”？杀死董卓的不是哭声和骂声，而是刀子。
由于虚伪信息许多被骂了十几年的58，也被有关部分约谈过屡次，但为何仍是骂不倒？由于58主途径，仍是吃流量生意，真假稠浊反而能带来比全真更高的流量。
为什么要真假稠浊？由于许多信息面临的不是高学历人士，而是体力劳动岗位，夸张不真实的信息反而更能吸引到强流动性的下沉商场用户。
为什么不能纯假？究竟10条信息里一条真的，还会有用户乐意用更多的低价值时刻渐渐查找。纯假，这个途径也可以宣告死亡了。下沉商场用户或许时刻没有那么值钱，但并不是彻底没有分辨力。
许多人说，是虚伪信息导致58的式微。但贝壳开始就没有虚伪信息吗？而即便现已做到了工作标杆，底子根绝虚伪房源的贝壳，也仍然未能上岸。财报显现，2022年末生意人数量达39万的贝壳，当年按美国通用会计准则调整后的净亏本为13.97亿元，而2021年的净亏本则为5.25亿元，同比扩展166%。
那么，是由于信息分类网站这个方式不行吗？
虽然58也在拆分做垂类，声称自己流量和服务两手抓，但主体仍是信息分类途径的流量方式。信息分类网站真的干不过垂类网站？
这也未必。那些愈加笔直的公司，比方二手车生意途径瓜子、优信和人人车等，并没有干倒58这座大途径以及58旗下的二手车事务。即便Boss直聘兴起，分流的也是白领招聘，蓝领工作岗位上，58途径仍是具有流量优势。
当然，58分类信息中本来的优势途径，正在被本地日子服务的巨子们逐个击破。但这背面，更多仍是实力问题而非方式问题。美团莫非不也是一种信息分类吗？
是不应该兼并那么多企业？
2015年,58同城收买了中华英才网，收买了安居客，兼并了赶集网43.2%的股份,一跃成为我国最大的本地日子分类信息网站。是兼并导致58同城吃撑了消化不良？
但2015年也是移动互联网并购元年，滴滴快的、58赶集、携程去哪儿、美团群众点评、世纪佳缘与百合网、微影年代与格瓦拉相继兼并，此外还有携程收买艺龙、虾米音乐和天天悦耳组建成阿里音乐等等。许多兼并事例中，滴滴快的、携程去哪儿、美团群众点评等至今体现仍是十分成功的，不成功者也各有自己的原因，不能赖上兼并。
这也不是那也不是，那导致58式微的最中心原因究竟是什么？莫非只能如楚霸王项羽的那句遗言相同，“天亡我，非战之罪”？
必定程度上，的确可以这样说——从前让58独占本地服务的天时地利，现已变了。
58应该这么干！
盘一盘58手中的牌，其实能用的花牌只需6张：独立板块3张，58同城内部3张。
58的独立板块三驾马车是安居客、快狗打车、天鹅到家，其间除安居客2020年净利润19.55亿元之外，另两家现在已揭露数据仍然亏本。
而58本体的三驾马车，正如58同城网站的标题相同，“找工作，找房子，生意二手车，国民日子服务途径”，是招聘、房产和二手车。
其间，五八轿车发表的最新数据（2022半年报）显现，2022上半年完成营收4751.90万元，同比增加8.39%，净利润390.30万元，同比增加121.93%。2023年数据没有发表，由于五八轿车现已于2023年4月停止在全国中小企业股份转让系统挂牌，但大概率还能坚持微盈余的水平。
而招聘和房产，不论是否盈余，58都不会真的“百分之百砍掉”。所谓百分之百砍掉，只能对错干流事务板块。姚劲波自己就说过，“咱们看得比较开，尽量多把鸿沟扩展，边际的事往外放。当然有的事，咱们是牢牢地操控在手里的，比方招聘、房产、轿车。”
这6张牌，怎样打吧？
首要，要把牌面都把握在一个人的手上。姚劲波仍然是58集团董事长兼CEO，也操控着外部三驾马车，但并非CEO。在十分时期，掌控力必定是隔一层的。实际上，最近几年的商场体现，独立板块与58同城内部的资源联动，就鲜少看见。
其实，五八轿车这一事务板块就在做一件资源联动的工作，与58集团旗下各途径经过途径上信息头绪拜访、服务产品生意以及相关行为建模，然后出现用户更为详尽的行为场景，为营销带来更多影响决议计划的时机。
但这些动作仍然比较初级，还没有体现出大模型等新技能带来的颠覆性影响。在最近的大模型热潮中，58彻底可以“炒作”一番，比方推出58大模型，打通58各子版块之间的数据，发现城市日子服务各版块之间的大数据联系，然后提高服务的针对性。而这些其实并不能彻底称作“炒作”，凭借开源大模型技能等新手法，只需有数据，推出企业自己的非通用大模型而不是推出“ChatGPT”，现已不是一件门槛特别高的工作了。
不过，姚劲波能否力挽狂澜？创始人回归，亲力亲为、强力办理、重振企业的事例，成功失败皆有。
当本地日子服务商们都在跑到短视频途径做直播时，58同城，又能分得几杯羹？
其次，6张牌对应不同的才干，怎样出牌，出单张仍是顺子，对子仍是出炸弹？破解之道便是从现有的事务中进行才干抽离，抽离出一套逻辑来，这套逻辑可以成为下一个范畴、下一个产品、下一个代代的商业中心办法。比方本来的才干是流量为王，现在则是做会员系统，未来或许又会建造强途径——每一次转机，都需求将原有才干灌入新的事务中，去抢占新的商场。
仅仅裁人做减法、仅仅抛掉单张的小牌是不行的，还要将现有的6张牵强算是花牌，从头排列组合，抽离出明晰的革新逻辑。不然，仅仅靠标语式、一声吼的办理，“谁不盈余谁滚蛋”，并不能很好地改动巨大的公司系统。
比方，李想从轿车之家到创建抱负轿车，虽然工作差异很大，可是李想底子解决了原有优势才干与优势资源的异业搬迁，并在新范畴也建构了较有实力的竞赛壁垒。
比方，58同城面临三四五线城市的许多蓝领求职者仍是具有部分流量优势，能不能从人力资源及工作教育工作群（HRG）抽调部分才干，和招聘部分构成合力，做有定向就业时机的工作培训？不同于Boss直聘服务的公司，多以个人求职者为主；许多三四线城市企业招聘往往依靠B端而不是求职者个人，对人力资源外包服务需求很大。商场永远是存在裂缝的，而在主赛道上落后未必不能从缝隙中扎根并兴起。
58还能从抖音那里抢到流量吗？腾讯都做不到。58还能从Boss直聘那里抢白领求职者吗？还能从贝壳那里抢租房者吗？都很难。
许多细分商场，竞赛之剧烈只能容下榜首和第二，底子容不下第三。合在一起是分类信息范畴的榜首，但涣散到细分范畴却或许仅仅第三、第四的58，必需求揣摩揣摩，十几年来，自己还剩余哪些优势，可以去和细分范畴的榜首们去争。
第三，6张牌打出去，是为了有时机取得新牌。新牌到手之后怎样组合，才干刻画下一个58？那就需求对原有的四大工作群及大中台安排架构，以及许多并购事务板块，进行雷厉风行地调整。
58安排架构的复杂性，就在于这些年来，姚劲波热衷于并购。虽然并购更适合在资本商场讲故事，一些并购事务也的确能带来增量，但许多时分，增量或许成了分流。
比方，将并购的中华英才网更名为相似Boss直聘的英才直聘，仍然不能对抗Boss直聘。这种“碰瓷”一般的改名，难以带来增量。
58并不是不敢勇士断腕的人。在当年团购范畴建议“百团大战”时，58也在2010年6月上线团购事务，2011年2月时团购事务月度营收一度高达9000万元。但团购事务竞赛过分剧烈，增收不增利，58团购不久就被集团决断抛弃。
仅仅是不盈余就裁部分，还不行剧烈，58还得更“雷厉风行”地改动。
写在终究
姚劲波曾说过，“很脏的工作才不会有许多人跟你抢。咱们2008年左右想理解了，很脏便是壁垒。58一直在自动做各种测验。”
但传统中的脏活、累活，相同有人抢，美团等巨子们也在承包许多脏活累活。“很脏很累”并不是护城河。
高频流量进口才是护城河，比方美团拿到了原摩拜单车的流量进口，叠加美团已有的外卖进口，才干够凭借高频需求去打城市日子中的许多低频需求范畴。
但58同城在做减法的一起，还要开辟哪些全新的高频流量进口呢？咱们还看不到这方面的动作，房产、招聘和轿车，都不是高频进口。
58的窘境并非姚劲波不明白革新，而是对手太强，而年代改动太快。但从2005年创建至今，可以熬死许多竞赛对手，在凶相毕露中仍然存在的58，仍是有些成本能吃的，也仍然有时机再弄潮一回。
或许，这一次，咱们会有一个58租房大模型？而租房仍然是低频需求，58会打通本身的高频数据与低频数据，推出一个全新的版块？本地日子服务，也需求视频等更丰厚的展示方式。或许，在快手争抢58蓝领招聘生意的一起，58会不会将战火烧在快手的阵地上？
在减法之外，58假如不做具有更大幻想空间的战略新项目，不去一起做加法与乘法，不去他人的阵地上厮杀而是仍然在自己的阵地上被迫防护，那仍是难以在强敌环伺中安身的。
究竟，姚劲波曾骄傲地回想58当年的强势反击，“你现在去问出息无忧、搜房网、易车网，他们都以为自己跟58有竞赛联系，并且觉得咱们是忽然冒出来的。”进攻才是最好的防卫。
当然，躬身入局远比坐而论道更难。咱们十分等待看到，58在2023年可以在某些范畴，带来全新的改动。
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