2024年9月6日2时30分，吉祥未来出行星座第三个轨迹面，在太原卫星发射中心以一箭10星方法发射，卫星顺畅进入预订轨迹，10颗卫星状况正常，发射使命取得圆满成功。
吉祥未来出行星座是由商业航天企业时空道宇打造的全球低轨通讯星座。此前，该星座已有两个轨迹面，共20颗卫星在轨安稳运转。此次发射成功后，该星座经过三个轨迹面30颗卫星，24小时掩盖全球90%区域，正式为海外用户供给卫星通讯服务。
这意味着，我国商业航天企业初次面向全球用户供给卫星通讯服务。
我国商业航天发动全球化服务
本年，国内多个星座计划相继出炉，我国商业航天工业驶入快车道。
从中外星座的建造来看，我国起步虽晚，但当时建造已在加快，特别是商业卫星范畴的展开速度不容小觑。比照中外商业航天的展开，近年来，铱星、OneWeb等国外企业都曾因为商业模式无法闭环的原因面对破产或亏本，马斯克的SpaceX是全球首家完结商业闭环的商业航天公司，2023年11月，SpaceX的太空互联网服务星链（Starlink）宣告完结收支平衡。而在国内，时空道宇是首个完结商业闭环的商业航天公司，已完结从卫星研制、量产、测控到运用的全工业链布局。
此次发射后，我国商业航天又迈了一大步，吉祥未来出行星座将在本年末完结全球化商业服务。时空道宇CEO王洋表明，估计2025年末完结一期72颗卫星布置，然后完结全球无缝掩盖。除了南北极两点，地球上简直任何方位都将有网络，即便在海洋、沙漠、偏僻山区也能完结永不失联。
吉祥未来出行星座的规划分为“三步走”，全面掩盖从中低速到高速宽带的卫星通讯服务。一期布置72颗卫星，为全球用户供给中低速卫星通讯服务，支撑全球超2亿用户运用；二期规划264颗手机直连卫星，支撑存量手机直连卫星通讯，供给全球商业服务；三期规划5676颗多媒体卫星，供给全球商用低轨宽带通讯服务。
在“三步走”计划的背面，国内商业航天企业现已走上自我造血的展开路途，用商业化落地带来的现金流反哺卫星发射本钱，依据商场需求，阶段性布置星座建造速度和规划。
全工业链加快
因为卫星频率和轨迹是不行再生资源，为了在全球卫星竞速中拔得头筹，我国要在最短时刻内完结上万颗的组网，背面最大的应战是卫星发射使命紧、难度大、本钱高。在国内，发射一颗卫星的本钱依然较高。
如何用最低的本钱完结最高效的全球掩盖？时空道宇给出了一个答案，一次性将整轨多颗卫星送入轨迹，不只明显下降单颗卫星发射本钱，其规划效应也使每颗卫星制作本钱下降。
比较动辄万颗卫星的星座规划，时空道宇的星座规划较小，一期只规划了72颗卫星，但却能完结全球无缝掩盖，这岂不是一个合理且极具性价比的计划？并且，现在国内火箭运载才能能够充沛支撑这一规划的星座建造，无须依靠大规划新技能或大幅度提高火箭发射频次，防止因运载才能缺乏导致星座项目延误，资金和时刻投入较为可控。
除了在发射阶段经过优化布置降本外，时空道宇另一优势是下降了卫星生产本钱。学习吉祥造车的经历，时空道宇打造了全球首个深度交融航天制作与轿车制作的卫星量产工厂，这座卫星超级工厂可完结每天出厂1—2颗卫星，年产500颗卫星，生产本钱下降45%。这不只能够为吉祥未来出行星座的建造降本增效，还能为全球其他星座供给卫星制作服务。
低轨卫星星座的建造是一个长时间且杂乱的体系工程，时空道宇采纳“轨迹面级布置”、批量化卫星制作，分阶段进行星座建造，做到本钱可控。时空道宇已构成的全工业链布局，将完结降本增效，为其星座建造和卫星服务商业化加快。
首先完结商业闭环
自我造血，是商业公司健康展开的根底。时空道宇不只完结了全工业链布局，并且是国内首先完结商业闭环的商业航天企业。
轿车直连卫星、手机直连卫星是时空道宇瞄准的两大消费级商场。
依据世界商场研讨公司Grand View Research的陈述，全球自动驾驶商场估计将在2030年到达5570亿美元。时空道宇的卫星网络能为自动驾驶、智能网联轿车供给实时牢靠的通讯支撑，特别是支撑自动驾驶体系低推迟呼应，保证车辆在各种杂乱环境下安全高效运转。时空道宇是吉祥控股集团旗下的商业航天企业，具有交融航天科技与新能源轿车科技的先天优势，这是其他国内商业航天企业不具备的。现在吉祥旗下极氪009、极氪001、极氪007和吉祥银河E8等车型均装备时空道宇自研卫星通讯技能，用户经过车机即可运用卫星通讯服务。
手机直连卫星已然成为旗舰智能手机的标配，用户无须额定设备即可进行卫星通讯。依据GSMA的数据，估计到2025年，全球将有超越40亿的智能手机用户。手机直连卫星将是一个巨大的消费级商场，现在，时空道宇泄漏，已与手机制作商协作，完结了手机直连卫星通讯技能相关测验。
能够幻想，当开着越野车穿越无人区受困时，车主便能经过卫星网络恳求救援。当飓风、暴雨摧毁了基站时，受困大众能够经过支撑卫星通讯的手机与外界取得联系。
全球商业运用初次落地成功
本年，时空道宇在中东阿曼完结了初次海外通讯商用布置测验，完结99.15%的通讯成功率，网络可用性超99.97%。
此外，时空道宇还将在东南亚、中东等区域携手多家全球运营商展开卫星运用服务，敞开星座全球化商业运用。
出海，时空道宇的首要使命是保证星座在投入运用后就能发生经济效益。能在中东等区域首先落地全球商业运用，首要仍是出于卫星通讯在油气职业长途监控、数据传输和应急通讯方面的关键作用，而东南亚有宽广的海域，中东和非洲因地舆条件等要素导致地上根底通讯设备建造困难，都有卫星通讯的清晰需求。
乘着吉祥这艘大船出海，时空道宇的全球卫星商业远景可期。就吉祥的海外拓宽地图来看，已在76个国家布局超650家出售及服务网点，吉祥轿车年销量达300万台，其间海外商场销量占10%左右。而时空道宇是吉祥“六合一体”出行生态不行或缺的一环，要让车辆随时联网、精准定位，得由卫星为车辆自动驾驶、智能网联供给卫星数据支撑，进一步提高车辆在杂乱场景下的智驾才能，提高时空道宇全球竞赛优势。
十年磨一剑
3G催生了移动互联网，4G昌盛了数字经济年代，5G从移动互联网扩展到移动物联网范畴,而六合互联、全球无缝衔接正是6G既定的通讯愿景，现在正处于5G向6G跨过的时期，卫星通讯正在向规划化民用跨进。
近来，在央视《对话》节目中，时空道宇CEO王洋做了一个斗胆设想：当8G年代降临，人类或许开端迈向星际移民年代，到时从蓝色星球到火星的一路上，或许都将会有卫星网络信号掩盖。
王洋曾供职于华为、中科院细小卫星立异研讨院，积累了长达10年国家航天工程以及组织研讨工作经历。他曾兴办国内第一家商业航天公司，2018年又在李书福的战略出资下创建商业航天公司时空道宇，敞开了又一个10年的创业路途。
完结全工业链布局和商业闭环的路上，时空道宇完结了多项技能打破。时空道宇CEO王洋在央视《对话》节目上展现了时空道宇自研的22nm卫星通讯芯片，将该芯片植入手机中，经过手机天线便能与卫星进行数据传输。
卫星通讯技能打破的一起，时空道宇也在技能攻坚。他们与北京大学建立“时空道宇—北京大学先进通讯联合实验室”，一起霸占6G通讯的中心技能——一起同频全双工通讯技能，一起研制全双工通讯低轨卫星，推进该项技能在轨验证，同步推进职业标准拟定。
时空道宇的中心团队汇集了“航天国家队”人才，王洋接连创业的10年，正是我国商业航天从起步到展开的10年，但他和团队的方针一向未变，便是打造我国第一个全域服务的低轨通讯星座。
我国商业航天正迎来全新展开机会，以时空道宇为代表的企业走在全球化进程的前沿，推进我国从航天大国向航天强国改变。在新质生产力的驱动下，我国商业航天正快速完结从技能立异到全球运用的跨过。跟着低轨卫星星座的建造加快推进，未来全球无缝衔接的通讯网络将逐渐成型。我国民营航天企业不只在推进国内工业晋级，还将在全球通讯服务商场占有一席之地。
时空道宇的方针不只是服务国内商场，更是经过自主研制的中心技能与全球协作，打造我国商业航天的世界竞赛力，助力我国在全球通讯生态中发挥关键作用。
宋一聪
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