一进北横通道就“失联”?咱们问了问导航和专家

liukang20243小时前朝阳吃瓜703
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上月,北横通道东段正式注册,承担起申城东西向大客流。与此同时,也有不少部分网友在交际媒体表明,地道内导航常常失效,简单错失出口。
9月5日上午,看看新闻Knews记者实测发现,在北横通道由西向东行进时,在恒丰路至南北高架路段,手机导航定位的确一度失灵。直到进入地上路途,导航功用才康复。
因为导航功用失效导致定位禁绝,记者还收到了打车软件发来的短信,提示记者“行程轨道或许存在反常,如遇问题请及时联络客服或拨打110报警”。
多位驾驶员向记者介绍,导航功用在地下路段失灵并不稀有,在延安路、新建路等地道也常遇到相似状况。
地道信号弱是恶疾吗?未来是否有优化或许?对此,记者咨询了高德地图作业人员,对方表明,导航需求精确的方位信号,在室外空阔路段,斗极导航卫星可认为手机供给牢靠的定位信号,精度到达亚米级,地图软件能够辨认当时车辆地点的车道。但是在杂乱的城市路段,卫星信号被遮挡,信号质量差,仅靠卫星信号难以完成高质量的定位。而在地道内,卫星信号被完全阻断,手机完全无法定位。因而,一进地道或许地库,往往会呈现导航不作业的状况。
复旦大学信息科学与工程学院副教授凌力向记者介绍,因为卫星信号遮盖,手机导航在地道中一般运用“惯性导航”技能来为用户进行引导,其基本原理是使用车辆的方向和速度,来计算瞬时方位,以此完成接连自主式定位。但因为计算进程是一个累加进程,定位差错会随时刻的延伸而堆集,且只能确认相对方位和航向,应对更长且路况更杂乱的地道时,精确度便会大幅下滑
记者查询材料发现,针对这种应战,国内多个厂商正在探究解决计划。2021年,中国移动重庆公司与中国移动上海工业研究院等单位,曾联合开发出"5G+斗极"精准导航系统,填补了国内地下环道(地道)无卫星导航的技能空白,并首先应用在重庆解放碑地下环道。
业内人士向记者介绍,这一计划需求在地道内布置定位信标或许卫星伪基站,完成地道内的信号掩盖。但该计划需求布设设备,有必定的本钱。
此外,高德地图也曾于上一年推出VDR技能和交融定位技能的解决计划,无需布设设备,可广泛支撑一切的地道和停车场。其间,VDR技能是使用手机传感器,进行惯性计算,这样,进入地道后即便丢掉了卫星信号,导航也能够持续作业一段时刻。而交融定位技能,是交融了各种可用信号,包含卫星信号、网络信号、传感器、环境指纹信息等,完成长时刻的安稳定位。现在关于上海北横通道,高德正在展开测验,将在近期支撑地道导航
看看新闻记者: 陈亦智
修改: 陈亦智
责编: 高曼珊
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